特约记者 李建飞

     搞管道工程如带兵打仗，只有熟知地形地貌，才能制定出最佳的施工方案。管道 一 公司印度 东气西 输工程四标段之所以进展顺利，标段项目经理、共产党员段乃成功不可没。

　　四标段对一公司来说是零的开始。为此， 2006 年 11 月份，随先遣人员来到印度后， 段乃成就 组织职工进行 全面踏线 ，根据实际情况编制最佳施工方案，特别是部分图纸和实际不符的地方。如图纸上表明地质是土方，但实际却是 土加石 ，段乃成便根据临时变更与业主联系改变方案。就这样，全程 185.5 公里的四标段，他不知走了多少遍。 哪地方 下雨时会汪洋一片， 哪地方 管沟开挖可能会造成塌方， 哪地方 需要爆破挖沟，他都了如指掌。

　　他谈工程如数家珍：“全自动焊机组有 8 公里作业带已经修好，还得修 6 公里才够完成这个月焊接量的要求；半自动焊机组的 18 公里作业带已经扫通……”其实，这些问题已经成了他的“心病”。段乃成多次去水库附近查看，隔三差五在水库边缘插一根小木棍，下次来时查看水位下降了多少。 2007 年 3 月份，为了探明水库中的 最 深水位和河底岩石量，段乃成和工程师徐晨阳租用了当地印度渔船划到穿越点附近实地调查。 4 月末，他勘察水情以及库底情况。该水库的穿越施工是最令段乃成头痛的事；雨季前能否穿越完工，是标志着四标段能否按期完工的关键。进入 5 月初，段乃成发现由于气温升高，水分蒸发，加上当地居民用水库的水浇地，水位在不断下降。为此，他调来优势兵力进行水库大开挖穿越。 5 月 9 日，围堰开始，他还调遣了杜江机组昼夜焊接水库管段。 6 月 2 日，下沟开始。 6 月 14 日，回填完毕。这宣告四标段最大的难点——水库穿越完工。此时段乃 成终于 去掉了一大块“心病”。

　　然而进入 6 月末的雨季，段乃成的“心病”又来了。由于作业带上一片汪洋，施工车辆无法进入施工现场工作。为此，他每天到工地查看情况，特别是卡邦施工区段。由于是黑棉土地段，且印度的雨大，下完雨后地下水饱和，所有车辆都无法进入作业带，他的车也曾陷进作业带的泥泞里。段乃成着急啊，为此，他常常徒步进入泥泞的施工工地，往返跋涉 8 公里，查看能否运管，有管的地方能否施工，管材 还够干几天 。

　　在 马邦 最大的山地，他为了查看山的坡度和高度以及山两侧有多少石方段，在平整作业 带人员 还没到场降坡前，段乃成拿着木棍，登山查看地形，为施工扫清障碍。

　　有人 说段乃成像 个陀螺，工程不完工，他永远转个不停。段乃成则说，勤能补拙，细心才能干出好工程。